五菱为了进一步提高自身在汽车市场中的话语权，如今走的也是多元化发展路线，旗下既有主打载货的商用车，又有主打代步的新能源车，还有主打家用的SUV等等。不仅如此，在近年来，五菱推出新车的速度也非常快，如今又有一款新车将上市，它就是五菱龙卡。
五菱龙卡是五菱继之光小卡、荣光小卡、新卡等货车车系之后，又细分出来的全新货车车系，定位为超大微卡。目前，五菱龙卡已经在今年4月21日迎来官宣，公布了外观、内饰、尺寸等产品信息，很快将迎来正式的上市，有载货需求的朋友可以继续保持期待。
外观
五菱龙卡和五菱以往的货车样式差异化很大，车头的整体造型偏方正化，加上前脸的设计比较简洁，看着就挺大气。不仅如此，五菱龙卡的前格栅、后视镜都进行黑化处理，结合极地白或晴空银车色，看着并不会觉得呆板。
若是从前方45度角欣赏这款车，会发现三角翼样式的大灯造型比较立体，车门表层的线条走势也比较流畅。
五菱龙卡的货箱门板外侧的线条比较丰富，还设计出一排固定钩，结合自带的龙门架，方便用户固定货物。
内饰
五菱龙卡的中控台采用了比较简洁的设计，结合超大尺寸的前挡风玻璃，可以给驾驶员带来广阔的视野。不仅如此，在这款车的车内，还能看到8英寸的多媒体中控屏，平时开车下乡、跑长途的时候，可以通过播放音乐的方式避免打瞌睡，还能利用中控屏接打电话，不会耽误重要电话，另外，车内还配备了倒车影像功能，也能提高行车安全。
尺寸
五菱龙卡的三围为**mm，货箱长达3米8，所以，驾驶舱内的空间并不拘束，对于经常跑长途的人群来说，可以在车内放置气垫床，想要休息的时候，就能将主副驾驶座椅的靠背向前折叠，组成一张床，整个人可以舒舒服服的躺在上面睡觉。
综上所述，会发现五菱龙卡的外观大气，看着也挺赏心悦目，还提供了可以折叠放平的座椅、中控屏、倒车影像等等，而且，五菱龙卡的货箱车长为3米8，却还能装载车长为4米2轻卡车型的货物，能够平替货箱长为4米2的轻卡，确实挺有诚意。不仅如此，五菱龙卡可以上蓝牌，凭C照就能开，还能自由进出市区，不受限制，还是比较方便的。
另外，五菱龙卡虽然是即将上市的一款新车，但五菱拥有40多年的商用货车制造历史，在这方面有着深厚的技术加持与造车经验，到目前为止，五菱商用车累计销量已经超过了万辆，微型货车累计销量就超过万辆，其中也不乏是老客户回购，比如之前开之光小卡，回购荣光小卡和新卡。
当然，五菱之所以能取得这样的成绩，离不开五菱在造车之前，对用户需求、痛点进行分析，更重要的是，五菱的每款货车都会在多种高强度综合可靠性路面工况进行考核，完成超过20万公里的高强度路试，从各方面保证车辆的可靠性，让用户可以放心选择，持续信赖。所以就五菱龙卡来说，其综合实力是不需要担心的，如果价格合适的话，大概率又将是一款爆款车型。