施耐德授权代理销售
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飞轮的功率损耗：很难在已发表刊物中找到飞轮的损耗数据，这很有可能是因为风轮的应用较少。当针对一个具体数据中心项目比较时，最好要求供应商提供具体的运行功耗数据。蓄电池的功率损耗：蓄电池的损耗通常较容易获取，一般可在相关文档查到。图4即显示了权衡工具16飞轮储能与电池储能碳足迹计算器。在默认设置情况下（所处位置为中国，飞轮损耗=1%，VRLA损耗=0.2%），蓄电池的生命周期内碳排放较飞轮减少70%。在分析飞轮和蓄电池储能时，无论哪种方式都可能比另一种“更绿色”。关键在于对“绿色”的定义，以及所做的假设和分析范围。飞轮通常因其所使用的原材料、较低（或没有）制冷要求以及预期较长的寿命，降低了对服务的要求而被误认为是“更绿色”。本文中，我们