#奔驰eqc#近日，奔驰发布了EQC4x4概念车，新车以看似有一些违和的方式向人们展示了奔驰电动车阵营越野方面的信心和决心。
在外观方面，新车基本以已经正式上市的EQC车型为基础打造，但换装了醒目的/50/R20固铂AT越野轮胎，同时新车的离地间隙由标准版本的毫米，增加了毫米，达到毫米，比奔驰G级标准版本还要高出不少，接近角也提升至43度，离去角增加至33度，还增加了大面积突出的车侧包围以及车门下方醒目的4x4标志。
在实际越野表现方面，看起来与越野格格不入的纯电动车型其实恰好非常适合脱困，奔驰为概念车搭载了前后双电机组成的电控四驱系统综合，最大功率可达马力，最大扭矩更是达到惊人的牛米，双电机不需要任何擦锁止装置就可天生独立运作的特性，加上强大的扭矩，以及奔驰打造的7种驾驶模式选择，自然可以从容应对各种打滑场景。同时，相对燃油车更小的转弯半径又提供了相当出色的灵活性，总体体现出相当不错的脱困性能。
本次的EQC4×4概念车显然只是一次尝试，最终奔驰应该会运用该技术投入更加专业的纯电动越野车型之中，包括传闻中的纯电动版本奔驰G级，未来能有怎样的表现，非常值得期待。
